Почему ЦКАД сделали платной?

Плата за проезд по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) будет направлена, в том числе, на возврат 250 млрд рублей заемных средств, которые были вложены в строительство трассы. Об этом сообщил председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко в ходе открытия заключительного участка ЦКАД.

По данным "Автодора", общая стоимость строительства ЦКАД составляет 341,2 млрд рублей. Из ФНБ на проект было выделено 150 млрд рублей, еще 94,7 млрд рублей составили средства инвесторов и концессионеров.

Проезд по ЦКАД для легковых автомобилей в среднем стоит от 2,5 до 5 рублей за км, для грузовых - в три раза больше. Для владельцев транспондеров предусмотрены скидки до 40%, действующие по принципу "дальше едешь - меньше платишь". На открытых до 8 июля участках ЦКАД "Автодор" в 2021 году зафиксировал 18,6 млн проездов.

Ранее в четверг президент России Владимир Путин открыл движение по заключительному участку Центральной кольцевой автомобильной дороги. Строительство ЦКАД, которая проходит параллельно А107 (Московское малое кольцо), началось в 2014 году. Изначально открытие ЦКАД планировалось в 2019 году, однако его несколько раз переносили. Сейчас движение открылось на участках дороги, которые включают развязку на пересечении ЦКАД-4 (Новорязанское, Егорьевское, Носовихинское, Горьковское шоссе) и М-5 "Урал", 25-километровый участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе и пересечение ЦКАД-5 (Ленинградское, Пятницкое, Волоколамское, Новорижское, Ратехинское, Можайское, Минское, Киевское шоссе) и М-10 "Россия".