Китайские автопроизводители достигли значительных успехов, что позволяет констатировать их превосходство над японскими конкурентами в определенных сегментах рынка.
Согласно последним данным, представленным Корейской ассоциацией импортеров автомобилей (KAIDA), в апреле 2026 года автомобили китайского производства впервые заняли третью позицию среди новых зарегистрированных импортных транспортных средств в Южной Корее, достигнув показателя в 2023 единицы, что составляет 6% от общего объема рынка. Это достижение является знаковым событием, поскольку автомобили китайского производства превзошли по популярности автомобили японского производства, которые составили 5,8% рынка, или 1974 единицы.
Общее количество зарегистрированных импортных автомобилей в апреле 2026 года достигло приблизительно 34 000 единиц, что подчеркивает значимость внешних поставок для автомобильного рынка Южной Кореи. Лидирующие позиции заняли автомобили европейского производства (16 800 единиц), за ними следуют автомобили американского производства (13 600 единиц). Автомобили китайского и японского производства занимают третью и четвертую позиции соответственно, что свидетельствует о диверсификации импорта и усилении конкуренции на рынке.
Корейская ассоциация автомобильной и мобильной промышленности (KAMIA) предоставила данные о продажах электромобилей китайского производства в первом квартале 2026 года, которые достигли 25 000 единиц, что демонстрирует рост на 286% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель составляет 36,5% южнокорейского рынка электромобилей, что подчеркивает растущую популярность китайских брендов в сегменте экологически чистых транспортных средств.
Большинство автомобилей Tesla Model Y, продаваемых в Южной Корее, производятся в Китае, что способствует укреплению присутствия китайских автопроизводителей на местном рынке. Продажи BYD в первом квартале 2026 года достигли 3968 единиц, что более чем в 400 раз превышает показатель прошлого года. Основной моделью BYD является Dolphin, стоимость которой составляет около 24,5 миллионов корейских вон, что обеспечивает ей значительное ценовое преимущество перед конкурентами.
Японские автопроизводители продолжают сокращать свое присутствие на южнокорейском рынке. Honda объявила о прекращении продаж своих автомобилей в стране к концу 2026 года, а Nissan покинул южнокорейский рынок в 2020 году. В настоящее время на рынке остаются только Toyota и Lexus, что свидетельствует о значительных изменениях в структуре конкуренции.
Южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia продемонстрировали устойчивые результаты в апреле 2026 года, продав в совокупности около 117 000 автомобилей, что на 8,8% меньше по сравнению с предыдущим годом. Тем не менее, они сохранили доминирующую долю рынка, составляющую более 70%, что подчеркивает их способность адаптироваться к изменяющимся условиям и сохранять конкурентоспособность.
Источники: news.mydrivers
Понравилась ли Вам статья?
- 02 июня 2026
- 59
- 0
Рекомендуем
