Москва: предлагается заменить стоянки для такси зонами кратковременной остановки

Депутаты Мосгордумы предлагают городские стоянки для такси заменить "зонами кратковременной остановки".

Депутат Сабина Цветкова предложила пересмотреть организацию стоянок для такси на заседании "круглого стола", посвященного легковым перевозкам. Она отметила, что в условиях цифровизации пассажиры все реже ищут свободные машины на стоянках, предпочитая вызывать такси через приложения или по телефону. При этом на сайте департамента транспорта Москвы указано более двухсот мест для стоянки такси, обозначенных соответствующими знаками.

Цветкова подчеркнула, что текущая модель организации стоянок не соответствует современным потребностям. Водители часто используют их не для ожидания заказов, а для длительного отдыха или даже покидают машины, отправляясь по личным делам. Это приводит к тому, что посадка и высадка пассажиров, заказавших такси через приложение, нередко происходят с нарушением правил дорожного движения.

Для повышения безопасности перевозок Цветкова предложила преобразовать традиционные стоянки такси в "зоны кратковременной остановки", где водители смогут только садиться и высаживаться пассажиров. Эти зоны можно разместить у торговых центров, вокзалов, больниц, а также вблизи туристических и культурных объектов.

Депутаты также предложили добавить новые адреса для таких зон, включая улицы Моховую, Волхонку и Тверской бульвар. Генеральный директор Московского зоопарка Светлана Акулова рекомендовала обратиться в департамент транспорта с просьбой проанализировать загруженность стоянок и рассмотреть возможность изменения подхода к их организации.

Мнения экспертов по этому вопросу разделились. Профессор НИУ "Высшая школа экономики" Михаил Блинкин считает, что регулировать стоянки нужно осторожно, чтобы не лишить водителей возможности отдохнуть и пообедать. Он также отметил, что стоимость парковки в центре Москвы может быть высокой, что делает ее использование невыгодным для таксистов.

Президент Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаил Михайлов предложил ограничить время стоянки для такси до 30 минут, чтобы водители не считали занятые места своей собственностью. Он также предложил заменить знак, запрещающий остановку и стоянку для такси после 22:00, на знак, разрешающий только стоянку. Это, по его мнению, упростит процесс посадки и высадки пассажиров возле кафе.

Зампредседатель межрегионального профсоюза работников общественного транспорта "Таксист" Андрей Попков напомнил, что организация стоянок для такси была инициирована профсоюзом. Он считает, что количество стоянок следует увеличить, так как они необходимы для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. Попков также предложил развивать существующие парковки, например, установив на них будки для предрейсовых онлайн-медосмотров, что упростит процесс передачи машин между сменами.

В пресс-службе Яндекс.Go подчеркнули, что приложение позволяет вызывать такси только в местах, где нет ограничений на остановку машин, что помогает избежать штрафов и снизить риск ДТП. В компании также отметили, что стоянки удобны для водителей, позволяя им отдохнуть от дороги, не покидая зону работы. Однако они считают, что подход к организации стоянок нужно пересмотреть.

Руководитель отдела по связям с общественностью сервиса "Максим" Павел Стенников отметил, что современный рынок такси в Москве полностью цифровизирован, и стояние на точке не соответствует потребностям пассажиров и водителей. Он поддержал идею создания краткосрочных зон для посадки и высадки пассажиров.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов также поддержал инициативу депутатов, подчеркнув, что московское такси соответствует высоким стандартам безопасности и качества. Он отметил, что будет проведен анализ необходимости изменений в правилах стоянки у мест притяжения и культурных объектов, чтобы обеспечить комфорт каждому пассажиру.

Понравилась ли Вам статья?