Электролёт G-EVTA совершил первый в истории ключевой манёвр

Инновационный электрический летательный аппарат, разработанный компанией Vertical Aerospace, осуществил беспрецедентный в истории авиации ключевой манёвр, переход eVTOL из режима вертолёта в режим самолёта.

В контексте разработки электрических воздушных такси с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) выделяется проблема перехода от вертикального режима полёта к горизонтальному. Этот манёвр, связанный с необходимостью поворота двигателей на 90 градусов, представляет собой значительную техническую сложность, существенно влияющую на управление и безопасность полётов. Тем не менее, компания Vertical Aerospace продемонстрировала регулятору успешное выполнение данного манёвра, что является важным шагом на пути к сертификации и массовому внедрению технологии.

Следует отметить, что аналогичная схема используется в конвертоплане Bell Boeing V-22 Osprey, который, несмотря на свои технические достижения, имеет репутацию «Вдоводела» из-за высокого уровня аварийности. Однако ведущие компании в области eVTOL, такие как Joby Aviation, Archer Aviation и Vertical Aerospace, активно применяют эту технологию для своих аэротакси, что вызвало ряд судебных споров, связанных с вопросами интеллектуальной собственности и технического первенства.

Joby Aviation и Archer Aviation уже успешно продемонстрировали переход из вертолётного режима в самолётный как в автономном, так и в пилотируемом режимах. В то же время, британская компания Vertical Aerospace стала первой, кто осуществил этот манёвр в присутствии регуляторных органов, что свидетельствует о её высокой технической компетентности и приближает компанию к получению сертификата типа и началу массового производства.

14 апреля 2026 года в испытательном центре аэропорта Котсуолда в Англии аппарат компании Vertical Aerospace успешно завершил четвёртую фазу испытаний, выполнив манёвр с двойным переходом между вертикальным и горизонтальным режимами полёта под контролем Управления гражданской авиации Великобритании (CAA). Этот полёт продемонстрировал высокую работоспособность и управляемость аппарата во всех режимах, что подтверждает его соответствие современным требованиям безопасности и эффективности.

Электролёт G-EVTA, разработанный компанией Vertical Aerospace, представляет собой полноразмерный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой, оснащённый восемью электрическими двигателями, способными наклоняться на 90 градусов при смене режимов полёта. Управление осуществляется системой Honeywell, спроектированной для работы в условиях значительных механических нагрузок.

G-EVTA рассчитан на одного пилота и четырёх пассажиров, обладает максимальной скоростью до 241 км/ч и дальностью полёта до 160 км. По прогнозам, аппарат получит сертификат типа в 2028 году, что откроет перспективы его массового производства и внедрения в транспортную инфраструктуру.

Таким образом, технология вертикального взлёта и посадки в электрических воздушных такси демонстрирует значительный потенциал для развития, несмотря на существующие технические и регуляторные вызовы. Успешные испытания аппарата G-EVTA компанией Vertical Aerospace свидетельствуют о высоком уровне инженерного мастерства и способности преодолевать сложные технические задачи, что делает эту компанию одним из лидеров в области разработки и внедрения инновационных транспортных решений.

Источник: newatlas.com

Понравилась ли Вам статья?