Научная команда «Оптурана» разработала инновационную модель для оптимизации пассажирских перевозок.
Новая ИИ-модель впервые в мировой практике интегрирует в единый процесс расчет расписания движения общественного транспорта, планирование выходов транспортных средств на линию и формирование смен водителей. Данная интеграция осуществляется на основе комплексного математического моделирования и оптимизации, что позволяет достичь высокой степени согласованности и эффективности транспортной системы.
Традиционно процесс планирования городского транспорта разделяется на три последовательных, но взаимосвязанных этапа: разработка расписания движения, подбор выходов транспортных средств и формирование смен водителей. Однако данное разделение обусловлено не только логическими, но и вычислительными сложностями, так как каждая из этих задач относится к классу NP-трудных проблем. Объединение всех трех этапов в единый процесс долгое время считалось невозможным для реализации в промышленных масштабах.
Команда «Оптурана» преодолела это ограничение, интегрировав передовые методы искусственного интеллекта, включая машинное обучение и дискретную оптимизацию. Разработанная система способна генерировать и оценивать миллионы допустимых вариантов расписания и работы экипажей, одновременно учитывая множественные ограничения, такие как требования к частоте и интервалам движения, оборот и вместимость подвижного состава, а также режим труда и отдыха водителей в соответствии с нормативными актами Минтранса России и внутренними правилами предприятий.
Практическая апробация модели была успешно проведена на маршрутах площадки «Андропова» ГУП «Мосгортранс», крупнейшего оператора наземного пассажирского транспорта Восточной Европы, при участии ГКУ «Организатор перевозок». В течение двух недель транспортное обслуживание осуществлялось по расписанию, разработанному системой «Оптурана», без потерь рейсов и жалоб со стороны водителей. Результаты апробации продемонстрировали высокую эффективность модели в реальных условиях эксплуатации.
Расчет экономического эффекта показал сокращение фонда оплаты труда на 5,2%, что эквивалентно экономии 13,4 миллиона рублей в год. Кроме того, удалось высвободить два автобуса, которые могут быть использованы для усиления других маршрутов. Это свидетельствует о значительном повышении экономической эффективности транспортной системы.
Подготовлено ТИАП по материалам Минтранс РФ
Понравилась ли Вам статья?
