Прототип поезда на магнитной подушке достиг скорости 800 км/ч

В провинции Хубэй экспериментальный аппарат весом 1,1 тонны достиг нового рекорда на испытательной трассе.

Согласно последним данным, опубликованным CCTV Finance and Economics, компания Kuaitech объявила о значительном технологическом прорыве в области высокоскоростной магнитной левитации. В рамках испытаний на 1-километровой испытательной линии лаборатории Хубэй Донху была продемонстрирована работа отечественной модели высокоскоростного железнодорожного вагона.

Испытательный носитель, масса которого составляет 1110 кг, способен разгоняться с места до скорости 800 км/ч всего за 5,3 секунды, что сопоставимо с крейсерской скоростью некоторых гражданских авиалайнеров. Примечательно, что вагон способен безопасно тормозить и останавливаться на расстоянии, не превышающем 200 метров. Этот результат является третьим мировым рекордом по ускорению с помощью магнитной левитации, установленным платформой за последние полгода.

Комплексные тесты включали оценку параметров ускорения, подвески, позиционирования и экстренного торможения, что позволило достичь миллиметровой точности позиционирования на высоких скоростях. После достижения максимальной скорости вагон способен плавно остановиться, преодолев расстояние, не превышающее 200 метров.

Анализ трех последовательных прорывов показывает, что в июне 2025 года на тестовой трассе был установлен первый мировой рекорд: вагон разогнался до скорости 650 км/ч за 7,1 секунды. В июле того же года скорость была увеличена до 700 км/ч. Финальный тест в ноябре позволил вагону достичь скорости 800 км/ч за 5,3 секунды, что последовательно переписало мировые рекорды по ускорению на малых расстояниях с использованием магнитной левитации.

Система основана на электромагнитной тяге, генерируемой переменными магнитными полями катушки. Вагон поддерживается в подвешенном состоянии на протяжении всего процесса движения, что исключает трение колеса о рельс и обеспечивает высокую энергоэффективность. Технология имеет широкий спектр применения, включая сверхскоростную транспортировку на магнитной подвеске, аэрокосмические электромагнитные запуски, лифты с магнитной левитацией и промышленное подвесное транспортное оборудование.

Представители отрасли подчеркивают, что три последовательных рекорда подтверждают надежность базовых технологий страны, таких как мощная электромагнитная тяга, высокопроизводительный источник питания и высокоскоростное управление подвеской. Эти достижения создают прочную основу для разработки и внедрения сверхскоростного движения в вакуумных трубопроводах в будущем.

Тем не менее, следует отметить, что продемонстрированная модель является лабораторным образцом и не предназначена для эксплуатации людьми. Для создания коммерческих пассажирских линий требуется длительный цикл проектирования и решения ряда практических задач, таких как оптимизация энергопотребления, разработка кузова и снижение затрат на строительство инфраструктуры.

Подготовлено ТИАП по материалам mydrivers

Понравилась ли Вам статья?