Тяговые батареи превзошли ожидания по сохранению ёмкости

Современные электромобили демонстрируют значительно более медленную деградацию ёмкости батарей по сравнению с традиционными оценками.

В ходе анализа почти 10 000 подержанных электромобилей в Швеции было обнаружено, что многие модели сохраняют более 95% ёмкости своих тяговых батарей после преодоления 100 000 километров.

Исследование, охватившее 9 954 диагностические проверки батарей подержанных электромобилей, показало, что несколько популярных моделей сохраняют свыше 95% своей первоначальной ёмкости после 100 000 километров пробега. Данные были собраны в Швеции в период с 2022 по 2026 годы с помощью системы диагностики AVILOO.

Наилучшие показатели продемонстрировал Kia e-Niro с аккумулятором ёмкостью 64 кВт·ч, который в среднем сохранил 97,25% своей ёмкости. За ним следуют Hyundai Kona Electric (97,18%) и Kia EV6 (95,95%) с аккумуляторами той же ёмкости. В первую шестёрку также вошли Volvo XC40 Recharge (69 кВт·ч, 94,70%), Polestar 2 (78 кВт·ч, 94,35%) и BMW i3 (120 Ah, 93,77%).

Исследование показало, что долговечность аккумуляторов зависит не только от модели, но и от типа батареи. Например, Tesla Model 3 с литий-железо-фосфатной батареей CATL после 100 000 километров в среднем сохранила 93,34% ёмкости. Модели с аккумуляторами LG Chem показали 91,5%, а версии с батареями Panasonic — 89,8% и 88,2%, в зависимости от модификации.

Модели электромобилей с наилучшим состоянием батареи после 10 000 километров пробега:

Среди моделей с наиболее высокой остаточной ёмкостью также оказались Tesla Model S, Model X и Model Y, Audi e-tron 50, Audi e-tron 55, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.3 и Skoda Enyaq iV. Даже Volkswagen ID.3, занявший последнее место в списке из 20 лучших моделей, сохранил 91,79% своей ёмкости после 100 000 километров.

Авторы исследования отмечают, что на скорость деградации батарей влияют условия эксплуатации, климат и режимы зарядки. Это объясняет, почему даже одинаковые модели могут демонстрировать разные результаты. Однако общая тенденция обнадеживает: современные тяговые батареи в большинстве случаев деградируют постепенно и сохраняют высокую ёмкость даже после многих лет использования.

Источники: Helsinki Times interestingengineering Chatta

Понравилась ли Вам статья?