Правительство изменило концепцию безопасности для беспилотных машин, разрешив отсутствие водителя в салоне в некоторых случаях.
Документ обновляет концепцию безопасности дорожного движения с участием беспилотных автомобилей, утвержденную в 2020 году. Как и прежде, уровни автоматизации беспилотных авто делятся на 5 категорий: от полного контроля водителя на уровне 1 до полной автономности на уровне 5, где система сама справляется с любыми дорожными ситуациями.
Основные изменения касаются 4-го уровня автоматизации. Теперь машина должна самостоятельно управлять в обычных условиях, а при внештатных ситуациях переходить в режим минимального риска. В отличие от предыдущей версии, водитель может не находиться в салоне, оставаясь на связи с удаленным диспетчером.
Для 5-го уровня автоматизации также внесены изменения: теперь водитель и диспетчер могут работать вместе.
Обновлены и другие положения документа. Термин "автоматизированные системы помощи водителю" заменен на "автоматизированные системы вождения". Из определения высокоавтоматизированного транспорта исключено упоминание о необходимости вмешательства человека для обеспечения безопасности.
Концепция 2020 года основана на приоритете безопасности людей. Она включает обязательную сертификацию программного обеспечения и сенсоров, способность системы переходить в безопасное состояние при сбоях, защиту от киберугроз и другие меры.
Источник: ТАСС
Понравилась ли Вам статья?
