Мнение: что изменилось в такси после принятия нового закона

Все ждали взлета цен и массовых увольнений водителей такси.

В сентябре 2023 года в силу вступил новый закон о такси, мгновенно поднявший панику как среди перевозчиков, так и среди рядовых горожан.

Прогнозы не сбылись?

Осенью минувшего года принятый закон о такси наделал много шума. Тогда таксисты массово заявляли об увольнении, а эксперты обещали подорожание перевозок минимум вдвое. Как это часто бывает, шумиха быстро улеглась, а пугающие прогнозы не сбылись.

Например, с 1 сентября в ряды перевозчиков должны были принимать лишь водителей с официальным разрешением. В региональной столице таких сотрудников, скажем прямо, по-прежнему немного. Кроме того, за плечами кандидата не должно было быть судимостей за тяжкие преступления и неоплаченных штрафов. Вместе с этим нужно было раскошелиться на дорогостоящую страховку, цены на которую «плавали» в районе 30-150 тысяч рублей.

Тогда эксперты давали неутешительные прогнозы, которые не на шутку напугали рядовых пользователей такси.

И прежде, чем паника прекратилась, первым делом агрегаторы решили пойти на хитрость, чтобы сохранить клиентов и прибыль своим сотрудникам: пассажирам предлагалось не вызывать такси, а арендовать «автомобиль с экипажем» - все то же самое, но, что называется, в профиль. Просуществовала такая задумка недолго: она попросту не понадобилась - 1 сентября агрегаторы продолжили выдавать заказы водителям без лицензии и разрешения.

Проверок нет?

Сами таксисты и не отрицают этого. Еще осенью они смело предполагали, что пронесет, а коллеги «как-нибудь вывернутся».

«Не скажу, что это как-то повлияло. Цены, конечно, выросли, но совсем не так, как мы ждали. Наверное, как раз благодаря тому, что на закон всем все равно. Сейчас, например, все как прежде - мужики получают заказы, не имея этого разрешения. Хотя прошло почти полгода (с вступления закона в силу). И хорошо же - денег мы получать больше не стали, чтобы платить за разрешение», — говорит таксист Илья А.

Руководитель «Гильдии таксистов Тюменской области» Сергей Шеридан в сентябре не разделял оптимизма своих коллег. Тогда эксперт полагал, что в областной столице вполне могут появиться «бомбилы», пропавшие с улиц лет 10 назад. Однако, по всей видимости, тратить гигантские суммы на легализацию деятельности так и не пришлось. Шеридан объяснил, почему так произошло:

«Если бы контроль был, то все эти предсказания бы могли сбыться. Сам по себе закон должен был оказать существенное влияние на такси. Формально требования есть, но соблюдаются ли эти требования?» - пояснил эксперт.

Сергей Шеридан отметил, что таксистам радоваться рано: закрывать глаза на новые требования можно лишь до первых проверок, которые, в целом, и не начинались. Так что в обозримом будущем сфера частного извоза еще может ощутимо измениться.

Понравилась ли Вам статья?