В Петербурге представили электромобиль "Кама-1"

Первый в России предсерийный электромобиль "Кама-1", созданный с использованием технологии цифровых двойников, которая позволила значительно сократить сроки и затраты ресурсов на разработку, презентовали в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого (СПбПУ), где автомобиль был разработан. Об этом передает корреспондент ТАСС с презентации в четверг.

Первая презентация "Кама-1" состоялась 10 декабря в Москве в ходе VII ежегодной национальной выставки "Вузпромэкспо".

Он пояснил, что проект был реализован при финансовой поддержке Минобрнауки РФ по Федеральной целевой программе исследований, по которой было выделено около 150 млн рублей. Индустриальным партнером выступила компания "Камаз", софинансирование которой составило еще 167 млн рублей.

По его словам, стоимость автомобиля в стандартной комплектации будет составлять около 1 млн рублей. При этом возможность применения цифровых двойников позволит проекту достаточно быстро провести модернизацию уже имеющихся моделей под конкретный сегмент рынка или экономических возможностей любой страны.

Цифровые двойники

По словам Алексея Боровкова, цифровые двойники позволили значительно, почти в два раза, сократить разработки опытного образца. Они велись около двух лет (с 2018 по 2020 год), обычно на такие работы уходит около пяти лет.

Он добавил, что технология цифровых двойников позволила не только быстро сформулировать основные параметры автомобиля, но также была разработана компьютерная платформа, которую можно быстро адаптировать под целую линейку электромобилей. Всего по проекту было разработано три различные платформы.

"Благодаря технологии цифровых двойников можно сделать линейку автомобилей, есть планы по разработке следующих унифицированных вариантов: седан, кроссовер и другие вплоть до 18-метровых электробусов. Это все планируется в обозримом ближайшем будущем", - отметил Боровков.

Возможности электромобиля

"Кама-1" адаптирован к использованию в городском каршеринге. Предельная скорость - до 150 км/ч, на испытаниях он разгонялся до 130 км/ч. Скорость до 100 км/ч он набирает за 6,7 секунды", - рассказал Алексей Боровков.

Он пояснил, что автомобиль комплектуется литий-ионной батареей на 33 кВтч, которая обеспечивает пробег по городу в 250 км, а на скоростных автодорогах до 300-310 км. Для аккумулятора предусмотрены два вида зарядки: на специальных станциях, либо от обычной розетки. Существуют два режима зарядки: обычная, при которой батарея заряжается полностью в течение пяти часов, и быстрая - автомобиль заряжается до 80% за 18 минут.

В беседе с ТАСС он также рассказал, что сам по себе электромобиль "Кама-1" является экологически чистым транспортным средством. Литий-ионная батарея имеет срок эксплуатации 1-3 года и по экономичности является более эффективной, чем использование двигателя внутреннего сгорания. Срок эксплуатации батареи при бережном использовании может быть продлен в несколько раз до ее утилизации. Однако в России пока не существует системы переработки таких аккумуляторов.

Эксплуатация электромобилей в России

Ранее ТАСС, со ссылкой на аналитическое агентство "Автостат", сообщал, что по итогам 2020 года рост продажи новых электромобилей в РФ ожидается на уровне примерно на 10-15%, до 380-420 штук. Аналогичная динамика ожидается и в 2021 году. Всего в России насчитывается более 4,6 тыс. электромобилей.

Кроме того, в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах России сейчас растет число зарядных станций. В частности, в Москве планируется установить более 150 зарядных станций в ближайшие два года и около 600 до 2023 года. Компания "Россети" планирует в пять раз увеличить сеть электрозаправок в Сибири и на Дальнем Востоке с 20 до 100 станций. Для владельцев электромобилей в ряде регионов РФ также обсуждаются или уже действуют различные льготные режимы.