Развитие электрозарядной инфраструктуры предложено перевести на сервисную модель. Facebook Twitter Мой мир VK Ok G+ Вице-президент АО «Ситроникс» (многопрофильная российская IТ-компания) Андрей Гурленов в рамках выступления на форуме «Общественный транспорт – 2021» отметил, что главная проблема развития электрозарядной инфраструктуры (станций для зарядки электромобилей и электробусов) в России – необходимость субсидирования капитальных затрат. В первую очередь из-за отсутствия гарантий окупаемости инфраструктуры. Также проблемой А. Гурленов назвал неуверенность потребителей в доступности и круглосуточной работоспособности таких станций, поскольку поддержанию их функционирования после установки уделяется недостаточное внимание. «Электромобилисты порой боятся выезжать за город, поскольку станции может не быть или она не будет работать», – отметил он. А. Гурленов предложил внедрить сервисную модель, чтобы решить сразу две описанные проблемы: обеспечить качественную работу установленной инфраструктуры и облегчить с финансовой точки зрения создание новых станций. Директор департамента государственной политики в области автомобильного и пассажирского транспорта Минтранса Алексей Бакирей, в свою очередь, согласился, что переход на сервисную модель даже может быть более удобным для бюджета, так как требует меньших одномоментных затрат. Понравилась ли Вам статья? Нравится10 # мнения # инфраструктура # электроавтомобиль 14 октября 2021 556 0
Рекомендуем Мнение эксперта Мнение: зарабатывать с одного электромобиля больше, чем на машине с ДВС 04 октября 2021 566 0 Мир Производители АКБ для электромобилей столкнулись дефицитом специалистов 05 октября 2021 574 0 Мнение эксперта Мнение: водородомобиль в своей сущности – это электромобиль 24 сентября 2021 610 0